嘗試客觀的評價華為
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在華為工作了三年, 由於個人原因離職, 對其文化有一點點了解, 僅分享自己一點淺顯體驗.
領導特點
華為領導很多是技術出身,但我不認為華為的領導層是純粹的技術人,而更像是政治家.不好評判這樣好不好,但對一些純粹的技術人來說,去華為可能會受一些氣.
懂人性加上懂技術才能當上領導, 或許也是一件合理的事,但需要小心避免自己成為犧牲者, 自己的勞動果實被人直接摘取.
行事風格
華為整體行事風格是結果導向,野蠻,不體面,不在乎什麼規則,也不太遵守業界約定俗成的東西.
不得不承認有時候野蠻的確是一股強大的力量, 因此你決定待在華為, 必須野蠻起來.
這種感覺我是後來才慢慢體會到, 你必須進入一種無我的狀態, 忽略和其它人表面的和平, 為了你的父母老婆孩子, 為了留在一線城市, 為了改變自己的命運, 去爭取所有能爭取到的資源.
謹慎, 謙虛, 幾乎是死罪, 你必須拍胸脯, 保證能做, 如果後來確實做不出來, 也會有很多餘地, 說大話於你帶來的好處很多, 壞處很少, 底線不過是一句"確實很難".
實際上如果你有手段, 也可以找到各種包裝方式. 定一個大目標, 爭命去做, 得到一個中成果, 華為文化也會給予獎勵, 是中偏上還是中偏下, 又涉及華為的灰度文化, 你必須要找到人為你說話.
說大話可能在企業文化下是敢拼的表現, 因此它會離大躍進接近, 牺牲的是做事的人. 倒不是讓工程師"掛球"了, 只是會讓工程師離開家庭, 爭命幹幾年, 牺牲一些青春和健康, 最後有可能拿不到多少錢, 還有可能成果被部分人攫取. 如我一開始所說, 在華為感受到很濃重的"政治"味, 牺牲一部分人的利益給另一部分人, 以鞏固自己的權力和利益.
我感受到華為戰車的前進, 就是靠的車輪上和車輪下的亡魂, 有人獲利了, 有人沒有獲得應得的. 如果有人和我一樣多次掛華為的性格測試, 就不要找答案背了強行去.
攻城略地
華為涉足行業較多,很多是後發而上,完全由它創新並開拓的行業不多.華為會選定一個利潤巨大的方向, 向領先者模仿, 也可以說抄襲, 但華為總會規避法律風險.比如早期的命令行, 法律上不認為是抄襲, 只有代碼一樣才算抄襲, 因此華為沒輸關鍵官司.
進入行業後, 華為開始發揮其核心競爭力, 狼性文化. 在華為, 即使是非常賺錢, 但在其已經成為行業龍頭的行業, 其員工獎金是不高的. 華為以市場增量來發錢, 如果新業務今年比去年少虧一點, 員工也能獲得不錯的獎金.
後來者如何爭取到訂單, 直接上來就全方位技術領先顯然是不可能. 但華為會以極佳的服務態度, 優惠政策來爭取客戶. 從這裡我可以學到一點, 很多客戶不在意技術是否領先, 牢記夠用的內涵. 華為把自己的正式工給客戶當外包, 開一次會議的參與的工程師薪資成本就是幾萬塊, 有多少人真正參與另說, 至少人員齊全. 二十幾個工程師線上圍著客戶解決問題, 這是員工經常批評的點, 也是客戶安全感和體驗拉滿的地方. 錢到底是購買產品, 還是購買體驗, 我不是銷售專家, 大家可以自己體會.
靠折騰工程師的換來的服務成本較高, 屬於將來可優化的方向, 產品穩定後, 動不動幾十人的會議減少, 成本會下降, 開發維護人員會減少, 華為內很少有人能逃脫"艱苦奮鬥"躺著賺錢, 想要賺錢得去那些還在激烈競爭的行業.
後邊華為會按照優先級逐步提升其產品競爭力, 慢慢佔領市場. 其各種產品定價實際上較為科學, 盡管飽受爭議, 但定價模型可能只是一道簡單的小學數學題.